САЩ търсят информация от Tesla за това как е разработила и провери дали изтеглянето на автопилот е работило
ДЕТРОЙТ (AP) — Федералните следователи по безопасността на магистралите искат Tesla да им каже как и защо е разработила поправката при изтегляне на повече от 2 милиона превозни средства, оборудвани с частично автоматизирана система за шофиране Autopilot на компанията.
Разследващите от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ имат опасения относно това дали лекарството за изтегляне е проработило, тъй като Tesla е докладвала за 20 катастрофи, откакто лекарството е изпратено като онлайн софтуерна актуализация през декември.
В писмо до Tesla, публикувано на уебсайта на агенцията във вторник, разследващите пишат, че не могат да намерят разлика между предупрежденията към водача да обърне внимание преди изтеглянето и след изтеглянето на новия софтуер изпратен. Агенцията каза, че ще прецени дали предупрежденията за водача са адекватни, особено когато камерата за наблюдение на водача е покрита.
Агенцията поиска обеми от информация за това как Tesla е разработила корекцията и се фокусира върху това как компанията използва човешкото поведение, за да тества ефективността на изтеглянето.
В писмото от 18 страници се пита как Tesla използва науката за човешкото поведение при проектирането на автопилот и оценката на компанията за важността на оценката на човешките фактори.
Той също така иска Tesla да идентифицира всяка работа, свързана с оценката на човешкото поведение и квалификациите на работниците. И моли Tesla да каже дали позициите все още съществуват.
Tesla е в процес на съкращаване на около 10% от работната си сила, около 14 000 души, в опит да намали разходите си, за да се справи с падащите глобални продажби . Изпълнителният директор Илон Мъск казва на Уолстрийт, че компанията е по-скоро фирма за изкуствен интелект и роботика, отколкото производител на автомобили.
NHTSA заяви, че ще оцени „видимостта и обхвата“ на контролите на Autopilot, за да се справи с неправилната употреба, объркването и използването в области, които системата не е проектирана да обработва.
Той също така каза, че Tesla е заявил, че собствениците могат да решат дали искат да се включат в части от обезщетението за изтегляне и че то позволява на шофьорите да обръщат части от него.
Привържениците на безопасността отдавна изразяват загриженост, че автопилотът, който може да поддържа превозно средство в неговата лента и на разстояние от обектите пред него, не е проектиран да работи по пътища, различни от магистрали с ограничен достъп.
Tesla казва на собствениците, че системата не може да се управлява сама въпреки името си и че шофьорите трябва да са готови да се намесят по всяко време.
